Bestel nu je Formule 1 kleding

Newey: oneerlijke software in klantenmotoren

Adrian Newey heeft kritiek op het huidige motor reglement die het toestaan dat motorfabrikanten minder krachtige versies van de eigen krachtbron mogen en kunnen leveren aan ander team. Mercedes en Ferrari geven klantenteams niet dezelfde software, waardoor het zelf een kleine voorsprong behoudt ten opzichte van deze teams.”Dit is oneerlijke concurrentie”

Newey: oneerlijke software in klantenmotoren

Adrian Newey, de engineer van het Red Bull Racing, vind de huidige gang van zaken rond het leveren van motoren ”vreemd”.
In het komende seizoen levert Mercedes motoren aan de teams van Williams, Force India en Manor. Ferrari krachtbronnen aan de teams van Sauber, Torro Rosso en nieuwkomer Haas.
Torro Rosso krijgt als enige team, dat gebruik maakt van een Ferrari krachtbron een met de specificaties van 2015. De overige teams die een motor van Ferrari krijgen, de 2016-krachtbron.

”Vreemde gang van zaken”

Deze motor heeft dan andere software dan die het fabrieksteam zelf gebruikt.”Ik blijf het een vreemde zaak vinden dat de FIA een reglement opstelt waarin staat dat alle fabrikanten de zelfde hardware moeten leveren, maar vervolgens niet verplicht zijn om hetzelfde te doen met de software. En vervolgens andere en mindere software leveren. Echter er is geen enkel team dat hier over klaagt, omdat klantenteams de mond word gesnoerd door de fabrieksteams. Er is namelijk contractueel vastgelegd dat ze hier geen uitspraken mogen doen”, aldus Newey.

Renault krachtbronnen identiek

Het komende seizoen rijd het team van Red Bull Racing, net als in 2015 met een motor van het Renault. Vorig seizoen reed Renault zelf niet met een fabrieksteam daar zal dit seizoen verandering in komen. Toch levert Renault wél precies dezelfde software aan klantenteams, als dat ze zelf gebruiken. “Ze geven precies dezelfde power unit, inclusief software, aan klantenteams en het eigen fabrieksteam.” Hier kan Newey, ”alleen maar tevreden over zijn” zo geeft hij aan.
”Ik ben in de veronderstelling dat dit perspectief voor ons bied, mits Renault zijn motor op het niveau van de concurrentie heeft weten te brengen.” verteld Newey.
Een langere samenwerking tussen Renault en Red Bull sluit Newey niet uit. “Natuurlijk is het een optie voor Red Bull en voor Renault om na dit seizoen samen door te gaan. Maar dan moet de motor wel op niveau kunnen presteren en net zo vet door ontwikkeld zijn als die van de concurrentie.”



Doel voor 2016

Ons doel voor 2016 is competitief zijn, met de besten meedoen, en strijden voor de overwinning in elke Grand Prix. Newey sprak verder nog zijn zorg uit over het mogelijk afschaffen van het token-systeem. ”Dit kan er toe lijden dat de grootste fabrikanten met het grote geld weet het monopoly op overwinningen krijgen” verwacht hij. ”Deze teams kunnen hun motor door middel van een hun groot budget veel sterker maken en doorontwikkelen. En dat hierdoor zal het verschil tussen de teams weer groter worden vrees ik.”